البعض يفضلونها..ديزيل

-مصطفى السيد-

يفضل البعض السيارات التي تعمل بوقود الديزل وخصوصاً الذي يستخدم السيارات بشكل تجارى نظراً لانخفاض سعر الديزل مقارنة بالبنزين إلا أن محركات الديزل الموجودة حالياً بها العديد من المشكلات مثل ارتفاع صوت المحرك عند التشغيل وكذلك الصيانة والإصلاحات الكثيرة في المحرك لما يتعرض له من إجهادات عالية فضلاً عن الانبعاثات الناتجة والتي تلوث البيئة.

البــديل…

كل هذه السلبيات جعلتنا نتحول إلى استخدام السيارات التي تعمل بمحركات البنزين حيث إنها أكثر أمانا، ولا ينتج عنها عوادم كثيرة مقارنة بالديزل، بالإضافة إلى نعومة المحرك أثناء التشغيل، ولكن هذا النوع من الوقود سعره مرتفع نسبياً، وكذلك يضاف معه بعض مركبات الرصاص لرفع درجه الأوكتان وهو ما يسبب مشاكل ضخمه عند حرقه.

الحـلم …

ولهذا عندما تغمض عينيك وأنت تحتسي كوبا من النسكافيه ذات مساء فإنك سوف تحلم بسياره إما أن تعمل بالديزل ولكن دون كل هذه المشكلات أو تعمل بالبنزين المخفض السعر.

ويبدو أن الحكومات ترفض تخفيض أسعار البنزين باعتباره سلة إستراتجية، هذا الذي دفع العلماء إلى التفكير في تحقيق الحلم الأول.

وتحقق الحلم…

قد بدء العلماء بتطوير محركات الديزل حتى تتخلص من كل مشكلاتها السابقة، وذلك باستخدام ماسورة تجميع(common rail) متصلة من أحد أطرافها بمضخة الضغط العالي (high pressure pump) ويخرج من هذه الماسورة عده أطراف، متصل كل طرف بأحد الحواقن(injectors) ويتوقف عددها على حسب عدد السلندرات في هذا المحرك .

وبهذا تضمن ماسورة التجميع (common rail) أن يظل الضغط ثابتا على الحواقن (injectors) مما يقلل من اهتزازات المحرك وبالتالي يجعله أكثر نعومة، وكذلك يصبح الحرق جيدا مما يقلل من العوادم الناتجة .

 وهذه التكنولوجيا شبيهة بالتي كانت مستخدمة من قبل في محركات البنزين التي تعمل بنظام الحقن الإلكتروني المستمر (L-jetronic) .

وباستخدام هذه التكنولوجيا في محركات الديزل فإنها تصبح أكثر اقتصادا، وكذلك تحتفظ بكل وسائل الراحة والأمان .