|
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
الاستشعار الآلي للتحكم في حركة المرور دبي -عبد الفتاح فايد ابتدعت
بلدية دبي بدولة الإمارات العربية
المتحدة نظاما جديدًا، يشكل قفزة في عالم
التكنولوجيا المرورية هو الاستشعار
الآلي للتحكم في الازدحام، والفترة
الزمنية لوقوف السيارات في التقاطعات
المرورية. ويعتمد
النظام الجديد على جهاز كمبيوتر رئيسي
يتحكم ويراقب بصورة آلية وسريعة أداء
أجهزة التحكم الرئيسية الموجودة على
التقاطعات والموصلة مباشرة بهذا الجهاز،
ويستطيع هذا الجهاز التعامل مع التغيرات
العشوائية الكبيرة التي تحدث في حركة
السير خلال فترات زمنية قصيرة، ومن ثم
الحصول على أفضل النتائج في مجال توقيت
وضبط أسلوب عمل الإشارات الضوئية للحصول
على الانسيابية اللازمة في حركة السير،
والحد من الزحام في الإشارات. ويقول رضا
مكي حسن -رئيس قسم إدارة الطرق في بلدية
دبي-: إن هذا الجهاز كان ضروريًا للسيطرة
على الكم الهائل من التقاطعات المرورية
والإشارات الضوئية في دبي، وسوف يتم
تعزيز هذا الجهاز بحملة مرورية تستهدف
تطبيق النظام الجديد والتعامل معه
بطريقة مثلى؛ للوصول إلى أفضل ممارسة
لاستخدام التقاطع واختصار الوقت. وأشار إلى
أن هذا النظام سيؤدي إلى الحصول على أفضل
النتائج في مجال توقيت وضبط أسلوب عمل
الإشارات الضوئية للحصول على الإنسانية
اللازمة في حركة السير، وللحد من عمليات
الوقوف وما يتبعها من تأخير في الحركة. وأضاف
رضا مكي أن التسهيلات والفوائد العامة
التي يوفرها التحكم المركزي تتمثل في
التشغيل الذاتي والآلي وبصفة مستمرة،
وإعطاء بيانات عن أعطال الأجهزة العاملة
في المواقع، وتوفير برامج عامة للصياغة
تشمل الإنارة وانقطاع الكهرباء، وكذلك
بيان بالتكلفة وأولوية المرور لمركبات
الدفاع المدني والشرطة والإسعاف، وإعطاء
بيانات من الازدحام وتوجيه كاميرات
المراقبة، وعرض موقع الازدحام على
الشاشة الملحق بها 23 كاميرا تغطي 60
تقاطعًا، والتقليل من استهلاك الوقود
والتلوث البيئي، وكذلك التقليل من حوادث
المرور
|
| |||
|
||||||
|
||||||
|
||||||