|
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
مصر للطيران توافق على تولي F.B.I التحقيق في حادث الطائرة
أعلن رئيس مجلس إدارة شركة "مصر للطيران" محمد فهيم ريان أن شركته لا تعارض نقل التحقيق في حادث طائرة البوينغ 767 التي تحطمت في 31 أكتوبر قبالة سواحل المحيط الأطلسي إلى مكتب التحقيقات الفيدرالي "F.B.I".
وقال ريان لدى عودته من الولايات المتحدة حيث شارك في اجتماعات اللجنة التنفيذية لشركات الطيران المدني الدولية "أياتا": إن "مصر للطيران لا تعارض تحويل التحقيق إلى مكتب التحقيقات الفيدرالي" موضحًا أن "مثل هذا القرار يعود إلى السلطات المكلفة بالتحقيق". وأكد ريان أن مجرد تسديد شركة "مصر للتامين" مبلغ 53 مليون دولار لشركة "مصر للطيران" تعويضًا عن خسارة الطائرة البوينغ 767 المنكوبة "يدل على أن شركتنا ليست مسؤولة على الكارثة". وأكد ريان أن كارثة البوينغ 767 لم تؤثر على نشاط حركة الشركة مضيفًا أن "مصر للطيران استأجرت طائرتين إضافيتين لفترة شهرين لتلبية طلبات زبائنها، ولا سيما مع بداية موسم العمرة" إلى مكة المكرمة خلال شهر رمضان الذي سيبدأ خلال أيام. وكان رئيس مجلس إدارة شركة "مصر للطيران" قد اعتبر في مقابلة مع صحيفة "الأهرام ويكلي" أن "خللاً كبيرًا" في ذيل الطائرة "بوينغ-767" قد يكون وراء سقوطها في المحيط الأطلسي. وأضاف ريان أن "خللاً كبيرًا في ذيل الطائرة قد يكون ناجمًا عن الاصطدام بشيء صلب أدى إلى سقوطها السريع". وقد تطرق أحد خبراء "مصر للطيران" الأسبوع الماضي إلى هذه الفرضية. وقال مدير معهد تدريب طياري "مصر للطيران" عصام أحمد في الخامس والعشرين من نوفمبر: "يجب تركيز التحقيق على ما وقع في ذيل الطائرة، لأن سر سقوط الطائرة يكمن هناك". ولم تعرف بعد أسباب تحطم الطائرة البوينغ بالتحديد، ولكن يبدو أن المحققين الأميركيين ما زالوا يرجّحون فرضية انتحار مساعد قائد الطائرة جميل البطوطي إلا أن المسئولين المصريين أكدوا عدة مرات أنه من السابق لأوانه إصدار الأحكام حول أسباب وقوع هذه الكارثة، واعترضوا على الإسراع بنقل التحقيق إلى مكتب التحقيقات الفيدرالي. من ناحية أخرى تصل اليوم "الاثنين" سفينة ضخمة متخصصة في عمليات انتشال أشلاء جثث ضحايا وحطام طائرة مصر للطيران البوينغ 767 إلى قاعدة نيوبورت البحرية. وأعلن الناطق باسم المكتب الوطني لسلامة النقل كيث هالوي "أن السفينة ستصل الاثنين، ومن المقرر أن تبدأ عملياتها في بحر الأسبوع المقبل". وقد جنّدت البحرية الأميركية السفينة "سميت بايونير" الضخمة التي يبلغ طولها 158 مترًا للمشاركة في هذه العمليات، لأنها قادرة على العمل حتى عندما تكون الأحوال الجوية سيئة. وهذه السفينة مجهزة بمهبط للمروحيات، وتبلغ قوة دفعها 150 طنًا، وتحمل تجهيزات للقيام بعمليات الغوص. ويحاول محققو المكتب الوطني لسلامة النقل ومكتب التحقيقات الفيدرالي "F.B.I" استعادة الأجزاء الكبيرة من حطام الطائرة التي توجد على عمق ثمانين مترًا في المحيط، وهي مهشّمة في عدة أجزاء على ما يبدو. ويريدون بالخصوص انتشال مقصورة القيادة وغيرها من أجزاء الطائرة المنكوبة التي قد تسمح دراستها بتأكيد فرضياتهم. وقد استبعد المحققون الأميركيون، بعد دراسة الصندوقين الأسودين فرضية الحادث، وركزوا جهودهم على الفرضية الإجرامية 
انظر: طيار ألماني شاهد صاروخًا يضرب ذيل الطائرة المصرية! مصر رفضت طلب F.B.I استجواب أسر طياري الرحلة 990 مصر للطيران تنفي..و"F.B.I" تحقق.. 
الهند توسّع ترسانتها العسكرية
لحماية طرق البترول!
انتشار "مقاهي الفضائيات" بالسعودية
أموال الزكاة التركية تتجه لضحايا الزلازل
أول زواج جماعي في الكويت
مصر: الإفراج عن
رئيس تحرير صحيفة معارضة
فتاة إيرانية "16 عامًا" تفوز
بجائزة مهرجان القاهرة
الهاتف "المحمول" يدخل سوريا لأول مرة
|
|
|
||||||
|
||||||
|
||||||